●水冷4ストロークDOHC4バルブ並列4気筒398cc●最高出力39.0kW/11,000rpm●最大トルク37N・m/9,000rpm●乾燥重量190kg●タンク容量16リットル●シート高770mm●メーカー希望小売価格￥819,000

●印象的な異型ヘッドライト

GSR400で印象的なのは、やっぱり丸目一灯ではないマルチリフレクター式の異型ヘッドライトだと思います。ライトが点灯している状態の写真というのはあまり見られないと思いますので撮ってみました。でもちょっと分かりにくかったですね。それと、スタイリングがよそと比べて明らかに異なるアルミフレームです。こちらは走りの質の高さが目で見て分かりやすいですね。

●なんといってもGSX-Rのエンジンですから

期待のエンジンは非常に軽く、ギャンギャン回るエンジンです。なんといってもレーサーレプリカGSX-Rのエンジンですから、非常に高品質高回転でハイパワーな感じ。これは初心者の方に喜ばれるって感じよりも玄人うけの感じです。また、インジェクションなのでいつでもどこでも簡単にエンジンがかかります。50ccのスクーターではないですが、同じようにそういうところは安心です。

●ABSは乗るとその良さを実感

GSR400を高低差のあるロングツーリングに持ち込んでみると、非常に安定した乗り心地。エンジンのフィーリングもこれぞリアルスポーツネイキッドって感じでした。それにしても、シフトポジションが一目瞭然でわかるスズキ伝統のインジケーターはありがたいですねェ。6速なのに、もういっかい引っ掻いて「ウイーン」ってことは無くなります。あと、肝心なのはABSです。スタンダードの3万1500円アップでついてます。ABSはクラス初採用。これはもう感激の装備。砂利道、雪道など滑りやすい路面で威力発揮です。ツツツーと停まります。そんなABSの体験試乗会を全国で開催してますので、スズキのHPで見てくださいね。