●水冷4ストロークDOHC4バルブ並列4気筒749cc●最高出力ー●最大トルクー●乾燥重量163kg/164kg(CA.モデル)●タンク容量17リットル●シート高825mm●参考価格￥1,291,500

●スーパースポーツの原点、GSX-R750

GSX-R750・・・私たちの世代にとって、この名前はハートに響くものがある。1985年のあの日、初代GSX-R750のメインキーを回したあの時からすべてが始まった。あれから20年。GSX-R1000の方向性、ひいては日本製スーパースポーツの今後をも予言するような今回のGSX-R750 2006年モデル。コイツにはぜひ乗ってみたい。

●緊張するポジション、そこには明確な主張がある

フレームの全てが鍛造(たんぞう)になり、より剛性が上がっている。2006年モデルGSX-R1000よりもシート幅があり、跨ってみると足付きは良いとは言えない。緊張するポジション。たぶん、旋回中のライダーが積極的に姿勢を変えて、バンク角や方向に対する入力伝達をしやすいためなのだろう。アンダーカウルの取付位置はなんとエンジンマウントボルト。むき出しのエンジンと薄いカウリング。サブチャンバーをもつごく短いサイレンサー。どのモデルよりも明確な主張を発するSUZUKI。でも、怖くないのは600かな・・・。

●並行輸入車を入荷

当店はSUZUKI専売店としては地域一番店であり、スズキ逆輸入車正規特約店でもありますが、今回のGSX-R750 2006年モデルはスズキ正規ルートでは入手できないため、並行輸入車両を入手しました。