永年スズキとともに歩んだ経験豊富なメカニック

・・・ただ、経験豊富な分、体力が若干衰えて来ていますので、お時間のある方とのお付き合いをさせていただいております。申し訳ありませんが、十分にお時間をいただけない場合は、お断りする場合もございます。私たち二人で身体にムチ打ちながらやっております。のんびりお時間のとれる方と、じっくりお付き合いさせていただいています。

車検のないバイク(50cc〜250cc)の点検もしっかりやろう!!

車検のないバイクだからこそ、12ケ月法定点検もしっかりやろう。車検のないバイクには、点検が強制されていないので、自分でバイクに気を配る必要があります。運行前点検も大切です。今時の4サイクルはインジェクションなので燃費も良く、キャブレターなどの部品摩耗・破損によるオーバーホールの必要もなく、修理もぐっと減りました。しかし、代替オイルも伸びて、傷みも大きくなってからの重整備が増えています。お客様にとっても、一度に大きな出費となります。オイル交換などのタイミングで、やはり12ケ月点検を行っていただいた方が、お値打ちと言えます。冬場は修理や点検による入庫も混み合いませんので、この季節をご利用になるのがお得だと思います。

当店の12ケ月点検項目

  • ブレーキ目視点検。
  • プラグ・エアクリーナー・エレメント清掃。
  • チェーン・スプロケット調整。
  • タイヤエアーチェック。
  • 各部増し締め
  • 電気系統各部チェック。
  • 試乗チェック。

当店の24ケ月点検は、上記項目に加え

  • ブレーキ分解清掃。
  • チェーン・スプロケット清掃。
  • グリップ類増し締め

などをいたします。
※写真はイメージです。

車検整備のご案内

弊社の車検整備は、下記項目を実施して持込むため2週間以上お預かりします。なお、車検整備でお預かりし指定点検箇所の部品劣化が確認された場合は、部品代のみの追加で工賃は掛かりません(プラグ・エアクリーナーエレメント・ブレーキパッドなど)。

指定箇所以外には部品代・工賃ともに掛かりますが、単独作業を行う場合よりお値打ちな事が多いです。

申し訳ございませんが現在人出不足のため、当店でお求め頂いて詳細な整備記録が残る車両でなければお受け出来かねる事情です。

車検整備項目
車検は期日の1ヶ月前から受けられます(車検場)。車検の整備は以下のような項目をしています。

  • プラグ清掃。
  • エアクリーナー・エレメント清掃。
  • スロットルボディ清掃・調整・バランス確認。
  • 排ガス濃度チェック。COHCテスターにて濃度チェック、調整。
  • ブレーキパッド脱着清掃、面取り、グリスアップ。洗浄剤で一度きれいにパッド・キャリパー本体・ピストンすべてを洗い、パットは面取りしてからグリス付着後、キャリパーピストンもみ出しグリスアップします。
  • ブレーキフルード交換。
  • チェーン・スプロケット清掃・給油。洗浄液にて付着しているチェーンオイルを一度全て洗い流した後、チェーンオイルを給油。
  • チェーン調整。
  • タイヤエアーチェック。
  • 車体各部ベアリングチェック。
  • 各部ボルト増締め。
  • 各レバー類グリスアップ。
  • 電装系各部チェック。
  • 試乗チェック。

※写真はイメージです。

人気のフレームスライダーのご紹介

エンジンガードはごつくてイヤだけど、コケた時に最低限のキズですませたいとか、スポーツモデルにエンジンガードはちょっと、という人にオススメなのが「フレームスライダー」。最近はGSR400やGSX-R1000に付ける人がけっこういます。GSX1400にも付けられますが、エンジンマウントを併用しているため、しっかりした締付けが必要です。なので、お店に頼んだ方がいいでしょう。

SBS小牧オススメ!! EPLの添加剤・オイルはいい!!

この方(写真左)が、伝説の営業マン「EPL Japan」の川道さん。営業方針に納得、製品に大満足、熱いハートにノックアウトされました。

添加剤・スプレー

PL-500<添加剤「摩擦は最低限に! 性能は最大限に!」>
金属同士の摩擦部分での潤滑なら、どこでも使用可能!

バイクなら、エンジンはもとより、フロントフォーク、ベアリング、チェーンなどなど多様に使用できOILにまぜるだけでOK! 金属同士の摩擦部分で発生する[熱と圧力]を利用して化学反応で金属表面を少し滑らかな金属表面を作り上げます。後エンジン内部も洗浄効果があり、きれいになります。

PL-220S<スプレー>
PL-500をスプレータイプにして、浸透性を高めたバージョンです。

エンジン始動時燃焼室内に直接噴霧すると、バルブシートリセッション、カーボン除去に有効ですし、各稼動部、およびワイヤーなどに給油するととっても動きが滑らかになります。

弊社ではOIL交換3000km又は6ヶ月毎でお勧めしています。OIL粘度も多数ありますので、下記OILをブレンドする事も可能です。

SBS小牧オリジナルバージョン!!

大人気のオイル「EPLオイル」、弊社でもおすすめしていますが、なんと!! SBS小牧オリジナルバージョンを作ってもらっちゃいました!!

その名も、PLO-SBS1

エンジンが熱ダレして、クラッチの切れが悪い、ミッションの入りが悪いといった話をよく聞きます。そこで、EPLさんに頼んで作ってもらいました。油冷系・空冷系にすごく良く、熱に強いオイルです。熱ダレで困っている人は、一度お試し下さい。

¥2,970/1リッター(税込)

こちらのエンジンOILもオススメ!!

PLO-300・PLO-301<50%半化学合成油>
EPLスタンダードと言えばこのOIL!!

最近安価な化学合成油が出回っていますが、このOILは半化学合成油でありながら、鉱物油とこれまでの化学合成油の配合により優れた性能(機械馴染みが良い鉱物油と耐熱・耐久性にすぐれた合成油)を発揮させることが出来ます。4サイクルスクーターからビッグバイクまでオールランドに何にでも使用できます。

PLO-201・PLO-R<100%化学合成油>
最近かなり少なくなった本物のクラシカルな100%化学合成油です。

高温・高負荷時の油膜保持力、せん断安定性、酸化安定性に優れているので街乗りはもとより、レースフィールドまでOK! 一押しOILです。特に弊社では、ハヤブサ・GSX-R系・油冷空冷系にお勧めで、使用して頂いてるお客様もいっぱいいらっしゃいます。

スカイウェイブで2万km以上走る方は・・・

スカイウェイブ250・400シリーズに乗られていて、2万km以上走られる方へ。2万5000kmくらいになったら、駆動系(Vベルトとかウエイトローラー)など、消耗品の交換が必要になってきます。2万km以上走られる方は、一度ご相談下さい。

ちなみに、50ccスクーターは、1万〜1万5000kmくらいで交換の時期がやってきます。しかし、お金もかかるもの。ちょっと心してご来店下さい。

通勤特急「アドレスV125/G」の1万km点検

アドレスV125/Gもおかげさまで相当数の車両が出て、ウチのお客様でもかなり長く乗られている方がたくさんいらっしゃいます。

だいたい1万kmぐらいの消耗品は、

  • タイヤ
  • Fブレーキパッド
  • ブレーキフルード
  • スパークプラグ

などが多いです。

プラス1万km(2万km)ぐらいまでで、駆動系(ベルト、クラッチ回りなど)が消耗してくる頃合いです。

けっこうアドレスV125/Gは、通勤などで距離を乗られる方が多いので、1万kmで消耗品を点検・交換などしておくと、その先も安心して長く乗っていただけます。

ウチのお客様では、2万km、3万Km乗られている方も多くなってきました。ぜひ1万km毎に点検(12ヶ月点検)にお持ち込み下さい。いいバイクなので、しっかりメンテナンスすれば、長く乗っていただけます。グリップヒーターやシートヒーター付きのモデルも出ているので、お乗換えのご相談もお気軽に!!

さあ、寒い時期にメンテナンスをしよう!!

春になって、乗りたくなった時に「げっ、バッテリーが上がってる」なんて事のないように、12ケ月点検などの法定点検を受け、時々(最低でも月に一度は)エンジンをかけて下さい(本当は少しでも走るともっといいのですが・・・)。エンジン内部のオイルを回しておくのです。乗らない時期に、車体回りの各部ベアリングなどのチェックをして、交換作業などを行い、春になったら万全な状態で乗り出して下さい。「何それっ?」って人は店に持って来て下さい。こちらでチェックさせていただきます。とにかく、自分では何もせずに、春からちゃんと走りたいっていう人は、点検に持って来て下さい。点検をし、その時に注意点などさまざまアドバイスをさせていただきます。春から動かしたくなるのは皆さん同じで、毎年3月頃から大忙しなんです。だから! 寒い時期が狙い目です。
※写真はイメージです。

WAKO’S 燃料添加剤でエンジンを元気に!!

おすすめの燃料添加剤はこれ!! エンジンの症状に合わせて選べます。エンジンをきれいにして、さらに燃費&パワーをアップ! そして排ガスをクリーンに!!

F-1 フューエルワン(清浄系燃料添加剤)
高性能洗浄剤PEAの作用により、燃焼室や吸排気バルブ、インジェクターなどに堆積したカーボン・ワニス・ガム質などを除去し、エンジン性能を回復する燃料添加剤。多走行車には2〜3回の連続使用が効果的。また、燃料の酸化および燃料タンク内に発生する錆・腐食を抑制する効果があります。エンジンが止まりやすくなったり、始動性が悪くなった場合に効果的です。
¥1,760/1本(300mリッター・税込)燃料30〜60リッターに1本使用

PMP プレミアムパワー(省燃費系燃料添加剤)
燃焼効率アップでパワー向上とともに、排出ガスをクリーン化。さらにエンジン内部のフリクションを低減し、省燃費に貢献。燃焼から潤滑まで二段構えに効果を発揮する性能向上剤です。燃費やパワーをアップしたい方におすすめです。
¥1,760/1本(250mリッター・税込)燃料30〜60リッターに1本使用

グリス特集 -まずはEPLの高性能グリスを紹介-

EPL高性能グリスは、プロのサービスがお奨めするグリス。極圧部減摩剤として開発されたものです。強い圧力のかかるステアリングステムベアリングやスイングアームピボット部、ホイール/ハブベアリングは、最も得意とするところ。もちろん、レバー・ペダル類の軸受摺動部などの基本メンテナンスもおまかせ下さい。当店でも使用しています。

缶売りですが、小分けします!!

通常、店で仕入れる時は大きな缶入りなのですが、欲しい方に小分けしています。右の写真のように、小さなボトルに入れて売っています。ご自分でメンテナンスされる方や、缶で買う程使わないし・・・といった方に、ぜひ!! おすすめです。

¥1,650/100g(税込)

グリス特集 -WAKO’Sのグリスもオススメ-

こちらは市販もされているので手に入れやすいと思います。もちろん弊社でも売っています。それぞれ特徴があるので、弊社でも使い分けしています。

写真上から
SG-T シリコーングリース V250
シリコーンオイルをベースにした多目的グリース。酸化安定性・耐水性・耐候性・せん断安定性に優れ、低音から高温まで長期安定した潤滑性能を持続。
¥2,970/チューブ・100g(税込)

SSG スーパーシリコーングリース V251
ブレーキグリースの要求性能を全て兼ね備え、ブレーキ部位の全ての箇所に使用OK。ゴム・プラスチックにも安心して使用できます。
¥3,300/チューブ・100g(税込)

BRP ブレーキプロテクター V160
ブレーキの鳴きを防止するディスクパッドグリース。鳴きの原因である振動を吸収し、長期間にわたり防止します。ドラムブレーキにも使用可能。
¥4,730/チューブ・100g(税込)